Почему 1991 год важен в истории автомобилей Индии?

1991 год — самый важный год в истории Индии, а также автомобильной промышленности и других сегментов. В 1991 году Индия приняла глобальную политику и ПИИ (прямые иностранные инвестиции) для повышения национального дохода страны и дохода на душу населения. Министром финансов в то время был нынешний премьер-министр Индии доктор Ман Мохан Сингх. Он заключал контракты и проводил политику по всему миру и просил их вложить капитал в индийский рынок.

Политика и соглашения были очень гибкими, привлекали капиталистов и промышленников, и им нравилось вкладывать свой капитал в Индию. До 1991 года политика и соглашения были очень жесткими: Индия разрешала только меньший процент иностранных сделок. После 1991 года Индия разрешила 100% иностранных инвестиций в Индию.

Фактически, индийский рынок является лучшим форумом для инвестиций автопроизводителей. До 1991 года в Индии было очень мало машин и автопроизводителей, люди импортировали роскошные автомобили от международных автопроизводителей. В 1991 году произошли внезапные перемены, когда международные автопроизводители присоединились к индийским брендам, таким как Ambassadors и Premium Padminis.

Международные производители автомобилей изменили вкусы индийских покупателей, производя автомобили высочайшего качества. Они создали соревнования и в мгновение ока ведут к усовершенствованию моделей автомобилей. Мощность, интерьер, безопасность, внешний вид автомобилей получили современный дизайн и изменили сценарий автомобильных моделей Индии.

Международные производители автомобилей, такие как Hyundai и Honda, вложили капитал в индийский рынок после 1991 года. Hyundai — южнокорейский бренд, добившийся больших успехов на индийском рынке. Hyundai вышла на индийский рынок в 1998 году и в настоящее время является вторым по величине производителем автомобилей в Индии после Maruti Suzuki.

Hyundai — лучший пример того, чтобы показать, что Индия — один из лучших форумов для производителей автомобилей. Даже Honda Motor Company также является ярким примером, объясняющим важность 1991 года. Сегодня Honda является седьмым по величине производителем жестяных банок в мире, вышедшим на индийский рынок в 1995 году, наряду с Siel India Limited, которая вышла на внутренний автомобильный рынок и является быстрорастущие производители автомобилей.