Ии несчастный год первичных публичных размещений, столица Индонезии привлекает внимание. Джакартская фондовая биржа зафиксировала рекорд И ПОСЛЕ объемов в первом квартале, 800 миллионов долларов, привлеченных на этих биржах, превысили суммы, собранные на биржах Гонконга или Нью-Йорка за тот же период. Большая часть денег поступила от биржи геотермальной энергии Pertamina, экологически чистой дочерней компании государственного нефтегазового гиганта. Возможно, это было только начало чистой энергетики в Индонезии. И ПОСЛЕ Бум. 12 апреля Harita Nickel, компания по переработке аккумуляторного металла, произвела крупнейшую в стране И ПОСЛЕ почти за год, собрав почти 700 миллионов долларов при оценке около 5 миллиардов долларов. Позже в этом месяце Merdeka Battery Materials, еще одна никелевая компания, намерена привлечь более 500 миллионов долларов.

Никель находится в центре усилий Индонезии, направленных на то, чтобы стать сверхдержавой экологически чистой энергии. Страна обладает одним из двух крупнейших в мире запасов этого ресурса. В попытке завоевать более прибыльные рынки металлообработки и производства аккумуляторов правительство десять лет назад запретило экспорт необработанной никелевой руды. Удар Хариты и Мердеки И ПОСЛЕпоказать, что политика приносит плоды. Но отрасль также указывает на некоторые неудобные компромиссы с глобальным аккумуляторным бизнесом.

Первый набор компромиссов касается окружающей среды. Добыча и выплавка никеля — грязное дело. ЯТАМсеть НПОс, обвинил Хариту в захвате земли на острове Оби, где расположен плавильный завод, и в загрязнении окружающей воды. Харита отрицает обвинения и пользуется поддержкой местных и национальных властей. Он рекламирует запланированные инвестиции в 300-мегаваттную солнечную электростанцию ​​к 2025 году как свидетельство усилий по отказу от угля, который в настоящее время используется в Оби.

Западные инвесторы и покупатели никеля, находящиеся под давлением местных активистов-экологов и потребителей, призывающих к добродетели, по-прежнему чувствуют себя неуверенно. Этот дискомфорт необходимо сопоставить с желанием тех же групп ускорить энергетический переход. Для достижения климатических целей Запада на дорогах должно быть гораздо больше электромобилей: только каждый четвертый, проданный в прошлом году в Китае и Европе, и каждый четырнадцатый в Америке был электрическим или гибридным. Без индонезийского никеля достичь нулевого уровня выбросов было бы труднее, чем сегодня.

Второй набор компромиссов касается геополитики. Америка и Европа хотят меньше полагаться на авторитарный Китай во всех видах технологий, включая чистую энергию. Западные правительства могут в конечном итоге потратить 1 триллион долларов на кражу зеленое производство от китайских компаний, которые доминируют в секторах, начиная от переработки критически важных полезных ископаемых и заканчивая производством аккумуляторов и солнечных панелей. Однако участие Китая в этих отраслях останется фактом на долгие годы. Это касается и Индонезии, где западные компании часто сотрудничают с китайскими. В марте Ford заключил партнерское соглашение с местной компанией, чтобы ПТ Vale Indonesia построит завод по переработке никеля стоимостью 4,5 миллиарда долларов на острове Сулавеси. Второй их партнер — китайская компания Zhejiang Huayou Cobalt.

Другие жители Запада могут по-прежнему избегать индонезийского никеля. Если это так, менее уязвимые соперники с радостью вмешаются. Южная Корея в прошлом году LG Энергетическое решение i CATL, своего более крупного конкурента по производству аккумуляторов из Китая, начали строительство новых плавильных заводов в Индонезии. В марте POSCЮжнокорейская промышленная группа объявила, что построит завод по переработке никеля совместно с другой китайской металлургической компанией Ningbo Richin. ■

Чтобы быть в курсе самых важных событий в сфере бизнеса и технологий, подпишитесь на Нижняя линиянаш еженедельный информационный бюллетень только для подписчиков.