BMW бедняги: осмотр Mazda 6 и дорожные испытания

В последние пять лет компании, выпускающие седаны среднего размера, похоже, стремятся к вершине. Каждый год кажется, что одна марка опережает другую в соревновании за создание автомобиля по разумной цене, который выглядит и ощущается как премиальный BMW или Lexus. Последним обострением этого конфликта стал седан Mazda 6 2014 года выпуска. Хотя Mazda 6 существует с 2004 года, последнее поколение оставалось вне поля зрения большинства покупателей. Благодаря своему радикальному спортивному стилю и впечатляющему качеству Mazda могла поколебать статус-кво в этом сегменте, как и Mazda 3 в компактном исполнении 10 лет назад.

Внутри Mazda 6 имеет германский вид, что является общей тенденцией в седанах среднего размера. Что отличает интерьер, так это материалы, которые соответствуют внешнему виду и ощущениям от BMW 3. Все, от дверных ручек до облицовки приборной панели, рулевого колеса и рычага переключения передач, прочно и качественно сделано. Информационно-развлекательная система и навигация управляются колесом с помощью рычага переключения передач, как и BMW iDrive. Информационно-развлекательная система не только дорогая, но и хорошо оснащена даже на модели начального уровня. Все модели оснащены потоковым аудио по Bluetooth и интерфейсом USB. Большинство моделей предлагают двухзонное кондиционирование воздуха, что приветствуется. В целом, Mazda 6 имеет самый красивый интерьер среди всех седанов среднего размера, доступных сегодня.

В дороге Mazda 6 страдает от этого чуть меньше, чем мощный 4-цилиндровый двигатель мощностью 189 л.с. Хотя автомобиль может разгоняться достаточно быстро для большей части повседневной езды, ему не хватает дополнительной мощности, чтобы соответствовать спортивному стилю автомобиля. Коробка передач отличная, переключается быстро и плавно.

Вождение стабильное, но все же очень комфортное в традициях лучших спортивных седанов. Что разочаровывает в Mazda 6, так это рулевое управление. Он больше похож на одного из своих более яростных соперников, таких как Toyota Camry. В то время как автомобиль очень хорош в поворотах, ему не хватает чувствительности к рулевому управлению и он не реагирует. Это было бы разочарованием для любой машины, но с Mazda 6 все еще хуже, поскольку наши ожидания настолько высоки.

Подведем итоги: красивый интерьер и выразительный стиль по разумной цене. Это максимально приближено к качеству спортивных седанов премиум-класса, как и в среднеразмерном сегменте.