Tesla вынудила отказаться от поддержки ЕС в размере 1,1 миллиарда евро для немецкого завода по производству аккумуляторов

Tesla была вынуждена отказаться от европейских субсидий на сумму более 1,1 миллиарда евро для запланированного завода по производству аккумуляторов недалеко от Берлина после того, как задержки с ее флагманским проектом нарушили ключевое условие финансирования.

Производитель электромобилей подал заявку на получение денег в рамках программы ЕС, направленной на развитие индустрии аккумуляторов на континенте.

В соответствии с официальные документыЭто означает, что батареи больше не могут производиться на другом заводе Tesla.

Однако из-за юридических проблем, связанных со строительством завода, который будет сначала производить автомобили, а затем батареи, его открытие отложено на несколько месяцев. Это означает, что компания, оценка которой ранее в этом году была оценена в 1 миллиард долларов, скорее всего, раньше начнет производить такие же батареи в других местах.

В пятницу правительство Германии подтвердило, что Tesla больше не ищет субсидий, но отказалось от дальнейших комментариев.

«Tesla по-прежнему придерживается своих планов по [Brandenburg] завод по производству аккумуляторов «, — сказал министр экономики Германии, добавив, что» государственные субсидии, не использованные Tesla, теперь доступны для других проектов «.

Генеральный директор Tesla Илон Маск уже выразил разочарование медленным прогрессом завода и призвал к улучшению немецкой бюрократии. Рабочие завода также должны избирать производственный совет в течение нескольких дней, что потенциально дает им право откладывать или отменять решения руководства.

Отвечая на вопросы Twitter, Маск ответил в пятницу: «Tesla всегда считала, что все субсидии должны быть отменены, но это должно включать огромные субсидии на нефть и газ».

Ранее Tesla получала государственную поддержку по другим строительным проектам по всему миру.

Отдельно в пятницу китайская регистрационная компания сообщила, что Tesla планирует увеличить производственные мощности на своем автозаводе в Шанхае, что позволит ей увеличить количество сотрудников на заводе примерно на треть и увеличить производство на крупнейшем в мире рынке электромобилей.

Американский автопроизводитель потратит примерно 1,2 миллиарда юаней (188 миллионов долларов) на увеличение мощности завода, увеличив максимальную численность персонала с 15 000 до 19 000 человек.

В отчете в Китае не сказано, сколько еще автомобилей завод сможет произвести.

Его завод в Шанхае, производство которого началось в конце 2019 года, теперь способен производить около 450000 автомобилей в год, что немного меньше, чем количество автомобилей, проданных Tesla во всем мире в прошлом году.

Расширение происходит после того, как Tesla была вынужден извиниться потребителей в Китае в начале этого года, когда ответы на жалобы вызвали протесты против компании и вызвали гнев государственных СМИ.

Маск поставил перед собой обычную амбициозную цель — производить к концу десятилетия 20 миллионов автомобилей в год, что в случае успеха сделало бы Tesla вдвое больше Volkswagen или Toyota, двух крупнейших производителей в отрасли на сегодняшний день.

Tesla собирается произвести в этом году около 1 миллиона автомобилей, хотя большинство ее конкурентов сокращают производство из-за нехватки микросхем в мире.

В своих результатах за третий квартал в прошлом месяце Tesla сообщила, что выручка выросла на 57 процентов до 13,8 миллиарда долларов по сравнению с тем же периодом годом ранее, в то время как компания сообщила о рекордной квартальной прибыли в 1,6 миллиарда долларов.

В прошлом месяце Маск сообщил инвесторам Tesla, что завод в Шанхае уже произвел больше автомобилей, чем его флагманский завод во Фремонте, штат Калифорния.

Китайская сторона производит Model 3, которую она продает на местном уровне и экспортирует в Европу, а также Model Y.

Дополнительные доклады Ван Сюэцяо в Шанхае