Карлос Гон назвал Nissan слепым и неподготовленным к революции электромобилей всего через несколько дней после того, как автопроизводитель, которым он когда-то управлял, обрисовал в общих чертах инвестиционный план стоимостью 17,7 миллиарда долларов для поглощения таких компаний, как Tesla.

Вмешательство бывшего генерального директора Nissan произошло после того, как инвесторы ошибочно приняли планы японского автопроизводителя, и акции группы упали чуть более чем на 7 процентов с объявлено на прошлой неделе.

Несмотря на свое обещание получить к 2030 году линейку полностью электрических транспортных средств на 15 мест и крупные инвестиции в более безопасные и мощные твердотельные батареи, Nissan не ожидал, что компания откажется от двигателей внутреннего сгорания.

В серии тирад, прозвучавших на пресс-конференции в преддверии своего второго юбилея. сбежать из Японии В коробке с музыкальным оборудованием Гон изобразил компанию, которая потеряла свою искру и неправильно интерпретировала ставки растущих финансовых рынков на электромобили.

«Внутри Nissan нет видения. Они понятия не имеют о происходящих огромных технологических преобразованиях. «У них плачевные результаты, и они гордятся этим», — сказал Гон, который управлял компанией почти два десятилетия, вплоть до своего ареста в ноябре 2018 года по обвинению в неправомерном финансовом поведении.

Гон, который последовательно отрицал обвинения, председательствовал на пресс-конференции Zoom в Ливане. где он жил с момента его побега под давлением красного сообщения Интерпола.

Когда в Японии чествовали за спасение Nissan от краха после прихода к власти в 1999 году, Гон утверждал, что его впечатляющий крах стал результатом заговора, организованного старой гвардией внутри компании, влияние которого он не смог полностью искоренить.

Хотя он открыто признал, что его комментарии были от кого-то, кто глубоко озлоблен его опытом с 2018 года, Гон предупредил, что Nissan рискует вернуться к тому, чтобы быть «скучной, скучной компанией, пытающейся найти причину для своего существования».

Хотя Гон сказал, что его больше не волнует стратегия Nissan, его комментарии в основном были сосредоточены на том, что автопроизводитель готовится к огромным изменениям, происходящим в мировой автомобильной промышленности.

Одним из самых известных достижений Гона в Nissan стал запуск в 2010 году Leaf, первого полностью электрического автомобиля для массового рынка. Он вспомнил, что в то время его высмеивали за то, что с тех пор считалось новаторским в прогнозировании, но теперь это область, в которой, по его словам, Nissan рискует сильно отставать от своих конкурентов.

Сегодня, сказал Гон, нет ни одной автомобильной компании, которая не планирует полностью использовать электричество или полностью сократить выбросы вредных веществ. Он добавил, что новички находятся в еще лучшем положении, потому что они не обременены внутренними силами сопротивления или бременем традиций, а возглавляются такими предпринимателями, как Илон Маск.

По словам Гона, рыночная капитализация Tesla в размере 1 триллиона долларов, что составляет крошечную долю от общей отрасли в мировой индустрии, свидетельствует о том, как инвесторы списали со счетов двигатель внутреннего сгорания.

Он добавил, что даже компаниям, которые готовы к решительным действиям, необходимо видение, которое необходимо лидерам — качество, которое, по его словам, он не видел у тех, кто управляет Nissan или двумя его партнерами по альянсу Renault и Mitsubishi Motors. Он сказал, что награды в конечном итоге достанутся отважным компаниям.

«Я думаю они [Nissan] они действительно находятся в очень плохой позиции в этой гонке », — сказал Гон.