Глава команды Tesla Autopilot заявил в среду, что покидает компанию после наблюдения за разработкой ее амбициозной, но противоречивой технологии помощи водителю.

Андрей Карпаты, курировавший ТеслаУсилия искусственного интеллекта, в том числе компьютерное зрение, лежащее в основе Autopilot, показали, что после пяти лет работы в компании «нет конкретных планов на будущее». Он назвал это «трудным решением», не вдаваясь в подробности.

карпатский он написал в Твиттере что за время его работы в Tesla «автопилот перешел от удержания полосы движения на городских улицах, и я не могу дождаться, чтобы увидеть, насколько исключительно сильна команда автопилота, которая продолжит этот импульс».

С марта он был в длительном отпуске. В это время, Tesla сократила 200 человек из подразделения Autopilot и закрыл завод в Калифорнии. Генеральный директор Илон Маск заявил в прошлом месяце, что компания сократит 10 процентов. рабочих мест после быстрого роста занятости за последние два года.

Мускус ответил на объявление Карпаты в Твиттере, сказав: «Спасибо за все, что вы сделали для Tesla! Для меня было честью работать с вами.

Потеря высшего руководства Autopilot происходит в момент усиления контроля над независимыми операциями Tesla.

Маск долгое время связывал успех Tesla со способностью производителя предлагать покупателям полностью автономные функции, которые он обещал представить в качестве будущего обновления программного обеспечения для существующих автомобилей.

Маск назвал автономное вождение «в основном решенной проблемой» в 2016 году и с тех пор постоянно предсказывал, что у владельцев Tesla будут такие возможности в следующем календарном году, хотя они этого не сделали.

В Прямая трансляция В этом году Маск сказал: «Возможно, я ошибаюсь, но я думаю, что мы на самом деле очень близки к тому, чтобы обеспечить беспилотное вождение на более высоком уровне безопасности, чем человеческий. . . мы действительно недалеко от этого».

Хотя ее полностью автономные амбиции не были удовлетворены, Tesla продает пакет помощи водителю под названием «Full Self-Driving» за 12 000 долларов, который может функционально управлять автомобилем и менять полосу движения, хотя и под непосредственным контролем водителя.

Критики считают название «Полное самостоятельное вождение» и другие маркетинговые материалы вводящими в заблуждение. В этом году Национальная администрация безопасности дорожного движения объявила, что: обзор почти 200 отказов с участием автомобилей Tesla, чтобы определить, виноваты ли системы.