Гендиректор Renault продолжает аварию электросетей на фоне надвигающихся счетов в России


Рено босс Лука де Мео хочет реализовать планы по созданию отдельных подразделений для электромобилей (EV) и автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, несмотря на потенциально дорогостоящую неопределенность в отношении своих интересов в Россиясообщили Рейтер три источника.

Игра в догонялки с такими соперниками, как Тесла и Фольксвагенфранцузский автопроизводитель впервые объявил об изменении стратегии в феврале, за несколько дней до вторжения России. Украинаговоря, что его план восстановления опережает график.

По словам двух источников, внутренняя оценка прогресса будет проведена через три месяца. Самыми продаваемыми электромобилями группы Renault являются Dacia Spring и Renault Zoe — давний лидер рынка, но устаревшая модель.

«Несмотря на российский х-фактор, Лука де Мео хочет быстро перейти к созданию обеих организаций», — сообщил Reuters один из источников.

Несколько рабочих групп активно работают над созданием двух отдельных юридических структур под кодовым названием «Ампер» для электричества и «Хорс» для тепловых и гибридных активов, сообщили два из трех источников.

Рено отказался от комментариев.

Война на Украине заставила западные державы ввести обширные санкции против России, в результате чего Renault стала мажоритарным владельцем крупнейшего российского автопроизводителя. Автовазиперед лицом того, что де Мео назвал «очень сложной ситуацией».

Renault в конце марта заявила, что снизит свои прогнозы по операционной прибыли и денежному потоку и рассматривает возможность безналичного списания в размере 2,3 млрд евро (2,4 млрд долларов), чтобы отразить потенциальные затраты на приостановку операций в России.

Согласно трем источникам, Renault планирует добиться прогресса в разделении электрических и обычных двигателей в течение следующих трех месяцев. Согласно двум источникам, внутренняя оценка достигнутого прогресса ожидается в июле.

По словам третьего источника, переговоры с профсоюзами должны начаться к лету.

Растущее предпочтение среди инвестиционных менеджеров компаниям, ориентированным на низкоуглеродные технологии, помогло Tesla стать самым уважаемым производителем автомобилей в мире и побудило некоторых инвесторов и аналитиков призвать других производителей автомобилей рассмотреть возможность разделения сгорания и электричества.

Один источник сообщил, что Renault продолжает реализовывать ранее объявленный план, в соответствии с которым «чисто электрическая установка» может быть основана на Францияв то время как отдельный для двигателей внутреннего сгорания и гибридов может быть расположен за границей и открыт для партнерства.

Несколько СМИ сообщили на этой неделе, что руководство проинформировало аналитиков о том, что открыты все варианты ожидаемого дробления, включая листинг электроэнергетической части на фондовой бирже.

Акции группы Renault, которая планирует осенний день рынков капитала с аналитиками и брифингами для инвесторов, с начала войны потеряли около 30% своей стоимости.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

два × 5 =

Top.Mail.Ru