Аэробус а также Катарские авиалинии Вернемся в суд в пятницу, поскольку спор о контракте и безопасности пассажирских авиалайнеров A350 перерастает в перетягивание каната из-за конфиденциальных документов, в то время как на кону суммы беспрецедентно упали на 1,5 миллиарда долларов.

насморк Airways подает в суд на Airbus из-за повреждения окрашенной поверхности и системы молниезащиты на самолетах A350, утверждая, что конструктивный дефект может поставить под угрозу безопасность. Airbus признает дефекты качества, но отрицает недостатки конструкции и заявляет, что самолеты безопасны.

Обе стороны должны предоставить друг другу тысячи страниц документов, поскольку их спор, который уже изменил конкуренцию на рынке реактивных самолетов, имеет тенденцию к редкому разрешению. Лондон воздушные испытания в середине 2023 г., без учета пос.

Это дело привлекло редкое общественное внимание к внутренней работе мирового рынка реактивных самолетов, включая детали контрактов и отраслевые правила подготовки к поставке новых самолетов.

Пятница Ваша честь Ожидается, что на слушаниях будут рассмотрены встречные иски о затягивании выдачи документов, в том числе акта технического обслуживания и инженерных изысканий, а также о возврате миллионов долларов вкладов и кредитов Airbus.

Количество A350, остановленных Катаром из-за повреждения поверхности, увеличилось до 28 с 53 A350 в его парке.

В прошлом месяце Airbus заявил, что отменил все 19 оставшихся заказов на A350 от Qatar Airways, завершив свою задолженность. Залив перевозчик новых самолетов.

Боинг тем временем она впервые оказывается втянутой в публичные разногласия между своим заклятым соперником и одним из ее крупнейших клиентов, говорят люди, знакомые с этим вопросом.

Спор вокруг A350 расширился ранее в этом году, когда Airbus аннулировала отдельный контракт на 50 небольших самолетов A321neo, утверждая, что контракты были связаны пунктом об отсутствии взаимных обязательств.

Затем Катар заказал Boeing 737. МАКСИМУМ и это вызвало споры об относительных достоинствах самолетов в суде, и Airbus примечательно заявил, что MAX не уступает A321, чтобы избежать необходимости строить самолеты для Катара.

Авиакомпания теперь получила указание передать Airbus черновой вариант контракта MAX с ограничениями, но Boeing выступает против редких элементов раскрытия, говорят источники.

Боинг отказался от комментариев.

Судья в Великобритании призвал к публичной встрече между Airbus, авиакомпанией, катарскими и европейскими регулирующими органами, но пока нет видимых признаков этого.

В соответствии с авиационными правилами компании обычно разговаривают со своими регулирующими органами, которые затем обсуждают вопросы безопасности друг с другом, но этот случай выявил нарушение обычной системы доброй воли.

И Airbus, и Qatar Airways отказались от комментариев в преддверии слушаний в пятницу, которые должны были начаться в 08:30 по Гринвичу.